Brasure et soudure des baguettes Braz'alu, mais aussi pour l'argent, l'étain, l'or, le cuivre... sur de fines épaisseurs (< 2 mm).
Chauffe des gaines, cosses, manchons thermo-rétractables...
Rechargement au gaz à briquet.
Chauffe jusqu'à 1200° C.
Longueur totale : 200 mm.
Diamètre du corps : 13 mm.
Valve et brûleur en laiton.
Corps en aluminium.
Etui de 4 baguettes Braz'alu
Brasure à basse température : l'aluminium fond à 700° C, alors que Braz'alu fond à 382° C, donc aucun risque d'effondrement de l'aluminium.
Permet de sauver facilement des pièces couteuses en aluminium.
Un simple chalumeau suffit : pas besoin d'être équipé d'un appareil de type TIG ou MIG.
Soude tous les alliages d'aluminium et autres : Zamac, Alpax, Magnesium, Daralumin, Cuivre, Zinc, Titane, Laiton, le galvanisé...
Sans décapant.
Ne convient pas à l'acier, la fonte, l'inox ou l'aluminium anodisé.
Spirale air en polyuréthane pour freinage pneumatique
Sécurité accrue pour les circuits de freinage P.L.
Norme : homologuée et testée TÜV et UTAC
Tuyau en polyuréthane, contrairement aux spirales classiques en polyamide.
Spirale classique ou double spirale l'une dans l'autre.
Flexibilité et élasticité exceptionnelles : le tube ne se détériore pas lors des manœuvres comme les braquages, où la spirale est d’habitude mise à rude épreuve. A la différence du polyamide, la matière résiste aux "pincements", car reprend sa forme initiale sans être altérée.
Résistance exceptionnelle à : - l'abrasion, aux frottements et à l'arrachement. - à l'huile, au gasoil, à l'ozone et aux U.V., - à la température -40° à + 70°C, - inaltérable au gel.
En plus du faible diamètre des spires, annule tous les risques d'emmêlement.
Pas de risque d’emmèlement.
Sécurité accrue.
Durée de vie de 4 à 6 fois supérieure à celle d'une spirale en polyamide.
Réduction de moitié du coût à l'usage.
Poignées pour têtes d'accouplement
Idéales pour les ensembles tracteurs-remorques amenés à accoupler et désaccoupler régulièrement
Utilisateur : Transporteurs
Kit complet avec adaptateurs et joints pour têtes filetage 16 x 150.
Matière composite très résistante.
Teintées dans la masse rouge et jaune.
Assure confort, maniabilité et rapidité à l'utilisateur.
Pas de sensation de froid.
Moins de risques de blessure lors des manipulations.
Couleurs voyantes: limite les risques d'inversion entre les 2 spirales.
Champignon Pneusil
Destiné à la réparation rapide des crevaisons.
Pour les crevaisons par perforation.
Utilisable sur la bande de roulement de pneumatiques tubeless de structure radiale ou diagonale.
Réparation par vulcanisation.
Facilité de mise en place grâce à la tige métallique.
Réparation rapide, facile et efficace permettant une remise en service immédiate.
Mallette de réparation pare-brise
Permet la réparation des impacts de gravillons sur les pare-brises feuilletés.
Mallette professionnelle très complète comprenant tous les outils nécessaires à une réparation simple et rapide. - Tous les outils, de la préparation à la finition, sont à portée de main. - Les réparations peuvent se faire partout avec une prise 220V.
Excellente qualité de réparation grâce à une résine très performante : la réparation est quasi invisible si elle est faite rapidement après l'impact.
Porte injecteur orientable avec support à 3 pieds : il fait la différence avec la majorité des systèmes concurrents, car il permet le positionnement absolument perpendiculaire de l'injecteur par rapport au pare-brise, quelle que soit sa courbure, ce qui est primordial pour une bonne qualité de réparation.
La réparation ne nécessite pas la dépose du pare-brise.
Livré avec une notice d'emploi très détaillée : le guide pas à pas et les astuces délivrées permettent de procéder à une première réparation même sans formation.
Kit de réparation tubeless PL+ engins
Norme : testé par le TÜV jusqu'à 210 km/h.
Contenu : 30 tresses P.L de 178 mm, 1 aiguille P.L, 1 poinçon, 1 lubrifiant/nettoyant, 1 cutter.
Tresses prévulcanisées.
Ne nécessite pas le démontage du pneu dans la majorité des cas.
Composées de caoutchouc et d'élastomères chargés de filaments en nylon.
Permet une réparation simple ne nécessitant pas de solution vulcanisante.
Temps d'intervention très court. Assure un gain de temps important lors d'une réparation.
Garantit une réparation fiable, définitive, étanche aux fuites d'air et à la pénétration de l'humidité et n'altérant pas les performances des pneumatiques.
Applications : la réparation définitive de perforations ou coupures allant jusqu'à 9 mm de longueur, sur la bande de roulement des pneus tubeless.
Durits silicone
Destinée au transfert des fluides à hautes températures (Antigel, liquide réfri., air chaud,...)
Applications : circuits de refroidissement moteur.
Utilisateurs : PL Bus TP
Matière silicone.
Résiste à des T° de - 50 à + 200° C.
Conforme à la norme SAE 20R3 classe A.
Conforme aux exigences de la norme constructeur 390 64 01.
Meilleure résistance que le caoutchouc aux vibrations, vieillissement, ne craquèle pas.
Excellente résistance à l'ozone, aux U.V. , aux projections d'hydrocarbures, aux huiles,...
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